Ford Bronco přijíždí do Evropy!

Ford Bronco Badlands
Previous slide
Next slide

Legendární Bronco přichází do Evropy!

Již brzy bude možné poprvé objednávat americký terénní model Ford Bronco  4×4.

Nové Bronco se pyšní motorem 2.7 EcoBoost V6 Twin-Turbo o výkonu 246 kW (335 k), technologií G.O.A.T. Terrain Management System a odpružením dimenzovaným na nekompromisní nasazení v náročném terénu.

Modelovou řadu tvoří dvě specifické varianty, Bronco Outer Banks a Bronco Badlands.

Bronco bude v Evropě nabízeno v limitovaném počtu. Na výběr jsou dvě varianty, hardcore Outer Banks a extrémní Badlands, obě s vysokou úrovní terénních schopností a poháněné motorem Ford 2.7 EcoBoost V6 Twin-Turbo o výkonu 246 kW (335 k) a točivém momentu 563 Nm. 

Jízdu v terénu usnadňuje mimo jiné pohon všech kol s redukční převodovkou, systém Trail Control a až sedm jízdních režimů. Nové Bronco si tak bezesporu zaslouží kultovní přezdívku „G.O.A.T“ (angl. koza, tedy zvíře proslulé schopností suverénního pohybu v příkrém terénu), vzniklou složením slov „Goes Over Any Type of Terrain“ (zvládne terén jakéhokoliv druhu).

Všestranný model Bronco byl od počátku vyvíjen s ohledem na dobrodružství mimo zpevněné silnice. Nabízí unikátní a praktické prvky jako odnímatelné dveře, integrované body pro montáž příslušenství a snadno omyvatelné materiály.

Nezaměnitelný design interiéru i exteriéru čerpá inspiraci z mnoha směrů: od původního Bronca z roku 1966, robustních užitkových modelů řady F ze severoamerického trhu i od sportovního ducha Fordu Mustang. Výsledkem je terénní automobil s jedinečným stylem a skutečným smyslem pro dobrodružství.

Zájemci o Bronco First Edition se mohou rozhodovat mezi variantami Outer Banks a Badlands se specifickými exteriérovými detaily, štítkem s pořadovým číslem v interiéru a nabídkou nejrůznějšího příslušenství od neoprenových potahů sedadel přes tašky do dveřních schránek až po ochranou plachtu vozu.

Design a exteriér

Design nového Bronca je inspirován schopnostmi, zábavným charakterem a aurou svobody příznačnými pro původní model. Tým designérů nejprve vytvořil digitální sken modelu první generace ve skutečné velikosti, aby bylo zajištěno, že charakteristické proporce a okamžitě rozpoznatelný tvar se podaří přenést i na nový model. Krátké převisy a výrazné, funkční linie udělují vozu nezaměnitelný vzhled, ale zároveň přispívají i k jeho výjimečným terénním schopnostem.

Přídi dominuje široká maska s ikonickými kruhovými světlomety. Hranaté tvary karoserie umožňují řidiči vidět, kde vůz „končí“, a výrazně tak usnadňují manévrování mezi překážkami v terénu. Bronco má také mnoho jednoduchých, ale důmyslných detailů, jako jsou terénní „mířidla“ – vyvýšené části na horní straně předních blatníků, které lze zároveň použít jako vázací body s nosností až 68 kg. To usnadňuje přepravu větších předmětů, například kánoí.

Odnímatelná pevná střecha s odhlučněným stropem je rozdělená na čtyři samostatné díly, z nichž dva lze uložit do speciálních vaků přímo ve voze. Všechny dveře lze s použitím jediného nástroje zcela demontovat 4 za pouhých osm minut, aby si posádka mohla při jízdě v terénu dopřát ještě více svobody na čerstvém vzduchu a řidič měl ještě lepší výhled.

Díky bezrámovým oknům jsou dveře dost lehké na to, aby je mohli demontovat majitelé prakticky jakékoli tělesné konstituce. Speciální úložné vaky umožňují dveře bezpečně uložit na palubě a během několika minut je opět nasadit.

Bronco má i několik dalších demontovatelných prvků, umožňujících přizpůsobit vůz pro ještě lepší výkony v terénu. Přední masku i nárazník lze sejmout a vyměnit za alternativní verze, zatímco plastové lemy blatníků se v případě nárazu v terénu oddělí bez poškození a lze je snadno a rychle vyměnit.

Po celém Broncu se nachází několik designových „Easter Eggs“ – skrytých detailů, které oslavují historii modelu a jsou vymyšlené tak, aby je majitel objevil při používání svého vozu. Příkladem jsou skrytá loga Bronco, grafika ilustrující původní modelovou řadu z roku 1966, otvírák na lahve v interiéru nebo skryté GPS souřadnice míst, na nichž se Bronco během vývoje testovalo.

Jízda v terénu

Původní Bronco si díky svým pozoruhodným terénním schopnostem vysloužilo přezdívku G.O.A.T. a nic menšího než podobně vynikající výkony v náročných podmínkách nepřináší ani nová generace.

Nenucenou dynamiku na silnici i v terénu zajišťuje Broncu motor 2.7 EcoBoost V6, přeplňovaný dvěma turbodmychadly a vybavený přímým i nepřímým vstřikováním paliva. Dosahuje nejvyššího výkonu 246 kW (335 k) a točivého momentu 563 Nm. Blok válců z vermikulární litiny je při zachování hmotnosti výrazně tužší než tradiční litinové odlitky. K lepší odezvě a nižším emisím pomáhají motoru technologie jako elektronicky řízený obtokový ventil turbodmychadla a systém vysokotlaké recirkulace výfukových plynů.

Sériově montovaná desetistupňová samočinná převodovka zajišťuje plynulý přísun hnací síly na silnici i v terénu. Při zařazeném redukovaném převodu odpovídá točivý moment na kolech 64,33násobku točivého momentu na výstupu z motoru a Bronco se může pohybovat rychlostí pouhých 6 km/h při 2400 ot.min-1. Výsledkem je preciznější kontrola nad vozem ve velmi nízkých rychlostech a menší riziko zhasnutí motoru při překonávání nejnáročnějších terénních překážek.

Bronco Outer Banks je vybaveno dvoustupňovou elektronickou rozvodovkou, takže mezi standardním a redukovaným převodem lze přepínat stiskem tlačítka, a to i během jízdy.

Bronco Badlands přidává uzávěrku předního diferenciálu a systém umožňující rozpojení předního stabilizátoru, který umožní dosáhnout maximální zkřižitelnosti náprav. Navíc má dvoustupňovou elektromechanickou rozvodovku se samočinným režimem, v němž systém přepíná mezi pohonem dvou a čtyř kol podle potřeby.

Bronco stojí na ocelovém žebřinovém rámu se sedmi příčníky. Tato koncepce tvoří robustní základ a současně umožňuje použít velmi dlouhé zdvihy pérování (až 259 mm), jimž Bronco částečně vděčí za fenomenální průchodnost terénem.

Odpružení High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS) sestává na přední nápravě z nezávislého zavěšení trojúhelníkovými rameny a dlouhozdvihového odpružení vinutými pružinami. Zvolené řešení přináší oproti tuhé nápravě o 20 procent nižší neodpruženou hmotnost, lepší komfort odpružení a konzistentní kontakt pneumatik s povrchem. Vzadu se objevuje tuhá náprava s pětiprvkovým zavěšením a progresivními dlouhozdvihovými pružinami. Tlumiče pérování jsou samozřejmě dimenzované na nekompromisní terénní nasazení.

Bronco Badlands jde ještě dál. Pyšní se propracovanými tlumiči Bilstein s externími zásobníky, díky nimiž olejová náplň tlumičů lépe odolává přehřívání při extrémním namáhání. Tlumící účinek roste s mírou stlačení či roztažení tlumiče, takže podvozek dokáže zajistit jak potřebnou jistotu v terénu, tak komfortní jízdu po silnici v běžném každodenním provozu.

Zákazníci požadující maximální odolnost v terénu ocení robustní zakrytování spodních partií vozu od motoru přes převodovku a rozvodovku až po palivovou nádrž. Na přání dodávané boční nástupní lišty jsou natolik odolné, že se o ně může vůz při překonávání extrémních překážek opřít. Tažná oka vpředu i vzadu jsou dobře přístupná. Do střešního rámu z vysokopevnostní bórové oceli jsou integrované okenní airbagy, jež doplňují ochranu poskytovanou v případě nehody čelními a bočními airbagy.

Technologie

Díky inteligentním technologiím pohonu jsou schopnosti Bronca přístupné jak začínajícím dobrodruhům, tak zkušeným vyznavačům jízdy mimo asfalt. Základem off-road technologií Bronca je Terrain Management System™, který usnadňuje výběr nejvhodnějšího režimu pro aktuální podmínky. Vedle silničních režimů Normální, Eco, Sport a Kluzký povrch jsou zde také speciální G.O.A.T. režimy Bahno/vyjeté, Písek a v případě Bronca Badlands ještě režim Skály a Baja, inspirovaný pouštními závody. V závislosti na zvoleném režimu se mění odezva motoru, převodovky i řízení.

Dále Bronco nabízí Trail Toolbox, sadu sofistikovaných terénních technologií, které řidiče podporují a umožňují mu bez obav vyzkoušet možnosti vozu. Trail Control funguje podobně jako tempomat; řidič může zvolit rychlost až do 31 km/h a vozidlo automaticky řídí akceleraci a brzdění tak, aby udržovalo zvolenou rychlost, zatímco řidič se soustředí na směrové vedení vozu v obtížném terénu.

Systém Trail Turn Assist zmenšuje poloměr zatáčení při manévrování v terénu až o 40 %. Využívá k tomu vektorování hnací síly pomocí brzdové soustavy. Systém Trail One-Pedal Drive  pak umožňuje zrychlovat a zpomalovat pouze prostřednictvím plynového pedálu, což řidiči při jízdě v náročných podmínkách usnadňuje přesnou regulaci rychlosti. Součástí stabilizačního systému AdvanceTrac™ jsou také funkce ochrany před převrácením a stabilizace přívěsu.

Interiér

Design interiéru nového Bronca je v souladu s odolným a účelným exteriérem vysoce funkční, nabitý technologiemi, ale zároveň robustní a navržený tak, aby dobře snášel používání v nepříznivých podmínkách. Palubní deska se ve svém designu inspiruje první generací Bronca, barvy jsou inspirovány přírodními paletami a outdoorovým vybavením a materiály jsou zvoleny s ohledem na odolnost.

V palubní desce i středové konzole jsou integrovaná madla, aby se měl spolujezdec při jízdě v terénu vždy čeho držet. Středová konzola je vybavena podložkou pro bezdrátové nabíjení, zkonstruovanou tak, aby udržela mobilní telefon na místě i v extrémních úhlech náklonu, povrchy jsou otíratelné a fyzické spínače v kabině jsou utěsněny silikonem a opatřeny pryžovými dotykovými ploškami, aby byly chráněny před povětrnostními vlivy a snadno se čistily.

Přestože je Bronco stavěno do těch nejtěžších podmínek, v oblasti komfortu nedělá žádné kompromisy. Přístrojový štít je částečně tvořen osmipalcovým TFT displejem a na 12palcové středové dotykové LCD obrazovce běží nejnovější generace komunikačního a zábavního systému SYNC 4, který se díky bezdrátovým aktualizacím Ford Power-Up bude v průběhu času dále zlepšovat.

Bronco také nabízí na horní straně palubní desky úchyty pro držáky elektronických zařízení typu kamer a mobilních telefonů, pro něž jsou k dispozici i 12V a USB napájecí vstupy.

Apple CarPlay a Android Auto  se dodávají v rámci standardní výbavy, stejně jako prémiový audiosystém B&O® s 10 reproduktory včetně subwooferu. Nechybí snadná integrace s aplikací FordPass. Standardně dodávaná soustava 360° kamer poskytuje pohled na kola, který není ze sedadla řidiče možný, a přispívá tak k lepší orientaci při zdolávání extrémních překážek.

Kvalitní prověřené vozy od autorizovaného dealera Ford

V automobilovém světě jsme profesionálové. Zajistíme vám vozy značky Ford, naší specialitou však není pouze tato značka. Již více než 15 let vyhledáváme a přivážíme svým zákazníkům z EU i USA vozy, které nikdy nezevšední.

Podívejte se na nabídku prověřených vozů v Novém Jičíně a Přerově nebo využijte naši službu dovozu vozidel na zakázku.

Naše pobočky

F.67 NOVÝ JIČÍN

+420 556 702 395

f67@f67.cz


Jugoslávská 23
741 01 Nový Jičín

F.67 PŘEROV

+420 581 208 050

f67@f67.cz


Polní 14
750 02 Přerov

Kontaktujte nás

Máte dotaz? Neváhejte nás kontaktovat.

Nový Ford Puma ST Powershift

Ford Puma ST Powershift

Ford Puma ST Powershift

Ford představuje nové SUV Puma ST Powershift s nejvýkonnější verzí mnohokrát oceněného motoru 1,0 l EcoBoost a sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Mild-hybridní pohonná jednotka o objemu 1,0 litru vyvinutá společností Ford Performance spojuje energické, bezproblémové řazení a jízdní zážitky o výkonu 170 k s všestrannou každodenní použitelností. Puma ST Powershift využívá podvozek vylepšený sportovními technologiemi, přináší standardní prémiovou výbavu a představuje exkluzivní barvu ST Azura Blue.

Dynamiku Ford Performance si nyní bude moci vychutnat ještě více zákazníků, Ford odhalil novou Pumu ST Powershift v dosud nejvýkonnější verzi (zrychlení 0-100 km/h za 7,4 sec).

Mnohokrát oceněný 1,0l motor, vylepšený 48V mild-hybridní technologií, dosahuje nejvyššího výkonu 170 k / točivého momentu 248 Nm a je kombinován se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou Ford Powershift s možností řazení pod volantem.

Nové hnací ústrojí Sports Technologies obsahuje prvky zvyšující výkonnost stávajícího vylepšeného podvozku 1,5l modelu EcoBoost Puma ST a speciálního naladění prvků odpružení včetně pružin, které přesně usměrňují síly působící na podvozek.

Skutečný výkon ST, efektivita mild-hybridu

Technologie mild-hybridního motoru 1,0 l EcoBoost Hybrid 48 V, je vylepšena tak, aby poskytovala ještě vyšší výkon. Mild-hybridní systém zapíná rekuperaci energie rychleji než dříve a umožňuje tak rychlejší dobíjení 48V akumulátoru. Integrovaný startér/generátor tak může pracovat v režimu podpory točivého momentu delší dobu. Výsledkem je ještě lepší nástup hnací síly v nízkých otáčkách.

V kombinaci s unikátním softwarovým vyladěním přeplňovaného tříválcového zážehového motoru s přímým vstřikováním paliva je výsledkem téměř desetiprocentní nárůst špičkového výkonu a Puma ST Powershift dosahuje výkonu až 170 k při 5 750 ot/min a točivého momentu až 248 Nm při 3 000 ot/min, čímž dosahuje přesně dvojnásobného výkonu na litr oproti Focusu ST170 z roku 2002.

Puma ST Powershift disponuje stejně jako Puma ST aktivní klapkou výfuku, která zajišťuje vyšší výkon a charakteristický zvuk motoru ST při akceleraci. Klapka zůstává pro běžnou jízdu v režimech Normal a Eco zavřená a otevírá se v režimu Sport pro zintenzivnění sportovního zvuku.

Převodovka Powershift​

Sedmistupňová převodovka Ford Powershift, vyvinutá pro motory Ford EcoBoost Hybrid  je optimalizována pomocí speciálního softwaru tak, aby zajistila vlastníkům vozů Puma ST Powershift maximální výkon a účinnost.

V plně automatickém režimu poskytuje dvouspojková převodovka plynulé řazení, pohodlí a komfort bez námahy (zejména v provozu s funkcí stop-start) a pomáhá udržovat mild-hybridní pohonnou jednotku v optimálních otáčkách pro dosažení účinnosti. Pro skutečné využití výkonu motoru a maximální zrychlení umožňuje hned trojité podřazení, v režimu Sport Drive řadí také nahoru později. Sportovní jízdu umocňuje ji možnost řazení pod volantem.

Adaptivní tempomat disponuje funkcí Stop & Go, vůz v kolonách automaticky brzdí až do úplného zastavení a znovu se automaticky rozjíždí, pokud doba zastavení nepřesáhne tři sekundy. Po uplynutí tří sekund stačí dát pokyn k rozjezdu sešlápnutím plynového pedálu nebo stiskem tlačítka.

Podvozek ST

Podvozek ST Powershift zostřuje reakce pomocí zkrutně deformovatelného příčného členu zadní nápravy s tuhostí 2 000 Nm/stupeň, což je o více než 50 % více než u standardního modelu Puma. Patentované směrově vinuté pružiny Ford zlepšují stabilitu, agilitu a reakce vozu. modelu Puma ST Powershift. Při zatáčení se vznikající síly přenášejí přímo do pružiny a zvyšují tak tuhost podvozku v příčné ose. Tato vyspělá technologie je dále kombinována s dvouplášťovými tlumiči Hitachi s frekvenční odezvou vpředu i vzadu, které vylepšují tuhost potřebnou pro lepší kontrolu nad vozem, eliminují menší nerovnosti vozovky a zajišťují celkově lepší chování vozu při vysokých rychlostech.

Převod řízení 11,4:1 je téměř o 25 % rychlejší než u standardního modelu Puma a využívá kromě hřebenového řízení převodovky upravené konstrukce těhlic a zkrácení táhel řízení, což zajišťuje (navíc s podporou systému Torque Vectoring Control) ostřejší odezvu volantu při průjezdu zatáčkou. 

Vysoký brzdný výkon zajišťují přední kotouče o průměru 325 mm (o 17 % větší než u standardní specifikace modelu Puma). Posilovač brzd Puma ST Powershift ještě podporuje díky citlivé odezvě sportovní jízdu a optimalizovaná rekuperace energie hnacího ústrojí podporuje zvýšené brzdění motorem.

Design

Do předního nárazníku zabudovaný spoiler s označením Ford Performance dává okamžitě najevo sportovní charakter vozu Puma ST Powershift a zejména zvyšuje přítlak na přední část vozu o téměř 80 % ve srovnání se standardním vozem Puma. Nechybí ani velký zadní střešní spoiler a výrazný zadní difuzor. Charakteristické přední mřížky ST jsou navrženy tak, aby maximalizovaly chladicí schopnosti a účinnost motoru.

Puma ST Powershift představuje novou exkluzivní barvu Azura Blue. SUV je doplněno dostupnou leskle černou povrchovou úpravou střechy a standardně dodávanými černými kryty mřížky chladiče, kryty vnějších zpětných zrcátek a zadním střešním spoilerem a standardní 19“Al kola nabízí povrchovou úpravu Magnetite.

Interiér zdobí sportovní sedadla Ford Performance potažená prémiovým materiálem s efektem syntetické kůže Sensico. Standardní výbava obsahuje bezdrátovou nabíjecí podložku, vyhřívané čelní sklo Quickclear, přední a zadní parkovací senzory, stěrače s dešťovým senzorem, modem FordPass Connect a systém Ford SYNC 3 kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto™. Mezi dostupné asistenční technologie patří předkolizní asistent s aktivním brzděním, aktivní parkovací asistent, upozornění při couvání do silnice s aktivním brzděním nebo inteligentní omezovač rychlosti.

Puma ST Powershift si zachovává plnou prostornost a praktičnost modelu Puma a nabízí 456 litrů zavazadlového prostoru a také inovativní schránku Ford MegaBox, která poskytuje úložný prostor o objemu 80 litrů pod podlahou zavazadlového prostoru. 

Kvalitní prověřené vozy od autorizovaného dealera Ford

V automobilovém světě jsme profesionálové. Zajistíme vám vozy značky Ford, naší specialitou však není pouze tato značka. Již více než 15 let vyhledáváme a přivážíme svým zákazníkům z EU i USA vozy, které nikdy nezevšední.

Podívejte se na nabídku prověřených vozů v Novém Jičíně a Přerově nebo využijte naši službu dovozu vozidel na zakázku.

Naše pobočky

F.67 NOVÝ JIČÍN

+420 556 702 395

f67@f67.cz


Jugoslávská 23
741 01 Nový Jičín

F.67 PŘEROV

+420 581 208 050

f67@f67.cz


Polní 14
750 02 Přerov

Kontaktujte nás

Máte dotaz? Neváhejte nás kontaktovat.